小米汽車(chē)官方在社交媒體上公布對部分問(wèn)題的解答,具體原文如下:
??01
網(wǎng)上傳聞,安徽事故發(fā)生后,小米官方為什么不聯(lián)系家屬?
小米汽車(chē):碰撞發(fā)生后,我們立即與車(chē)主取得聯(lián)系,了解到非車(chē)主本人在駕駛。同時(shí),緊急救援呼叫車(chē)上乘員,并報警、呼叫120急救服務(wù)。
3月30日,我們的專(zhuān)項小組趕赴銅陵,在警方的指導下,積極配合調查、取證等各項工作,并于31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車(chē)輛行駛數據及系統運行信息。
3月31日,在警方指導下,我們嘗試于4月1日下午與家屬會(huì )面。截止此次答網(wǎng)友問(wèn)發(fā)出時(shí)止,我們仍在等待會(huì )面通知。我們將在警方的許可與指導下,全力協(xié)助善后事宜,并提供支持與幫助。
02
網(wǎng)上有說(shuō)法稱(chēng),事故車(chē)輛已經(jīng)被拉回北京?
小米汽車(chē):這一說(shuō)法失實(shí)。事故發(fā)生后,警方隨即介入調查。截止目前,我們尚未接觸到事故車(chē)輛。
03
事故發(fā)生時(shí),路況和車(chē)速情況是什么樣?
小米汽車(chē):事發(fā)路段因施工修繕,用路障封閉自車(chē)道、改道至逆向車(chē)道。
事故發(fā)生前,車(chē)輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài),以116km/h時(shí)速持續行駛,車(chē)輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開(kāi)始減速。隨后駕駛員接管車(chē)輛進(jìn)入人駕狀態(tài),持續減速并操控車(chē)輛轉向,隨后車(chē)輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞。碰撞前,系統最后可以確認的時(shí)速約為97km/h。
04
車(chē)輛發(fā)生事故后為什么會(huì )起火?
小米汽車(chē):事故發(fā)生后,當地警方隨即抵達現場(chǎng),全面介入調查事故,目前仍在調查中。
基于目前已知情況,我們僅能確定,事故車(chē)起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”,推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后,整車(chē)系統嚴重受損導致。我們尚未接觸到事故車(chē)輛,目前暫時(shí)無(wú)法進(jìn)行進(jìn)一步的深入分析。
05
事故后,車(chē)門(mén)是否能打開(kāi)?
小米汽車(chē):我們尚未接觸事故車(chē)輛,無(wú)法分析事故時(shí)車(chē)門(mén)是否可以打開(kāi)。
目前,就事故時(shí)車(chē)門(mén)是否能夠打開(kāi),沒(méi)有準確的結論。
06
事故發(fā)生時(shí),AEB等主動(dòng)安全功能是否觸發(fā)?
小米汽車(chē):本次事件中,NOA提示「注意障礙」后已啟動(dòng)減速。約1秒后,駕駛員接管,NOA功能退出了。
小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動(dòng) (AEB) 兩個(gè)子功能,作用對象是車(chē)輛、行人、二輪車(chē)三類(lèi)目標,其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個(gè)功能和行業(yè)同配置的AEB功能類(lèi)似,目前不響應錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。
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