中國足球繼續為業(yè)余交學(xué)費足球管理者們該醒醒了！

國慶長(cháng)假期間，最令球迷失望的就是中超三強在亞冠精英聯(lián)賽中遭遇客場(chǎng)三連敗，此前兩周，中超球會(huì )還以2勝1平，取得單輪中的最好成績(jì)，僅僅兩周后便被羞辱得體無(wú)完膚。如今，中國男足國家隊又將馬上展開(kāi)18強賽兩輪比賽，外界猜測國足又將以新一波的兩連敗收場(chǎng)。

從亞冠精英聯(lián)賽的賽制來(lái)說(shuō)，一兩場(chǎng)比賽的勝負并非大不了的事情，也不代表球隊沒(méi)有機會(huì )，一如浦項鐵人隊首輪曾在上海被申花隊以4比1痛擊，回到主場(chǎng)就以3比0拿下海港隊；首輪客場(chǎng)曾以3比7的懸殊比分被韓國光州FC隊擊敗的橫濱水手隊回到主場(chǎng)又以不可思議的4比0血洗K聯(lián)賽領(lǐng)頭羊蔚山現代隊。賽制決定任何球隊可以犯錯、也允許犯錯，只不過(guò)失利后急需修正與彌補。

中超三強接連失敗，從隊伍自身的角度來(lái)說(shuō)，各有原因，不管是戰術(shù)安排、臨場(chǎng)發(fā)揮或調整等。但外界將此簡(jiǎn)單地歸結為“內戰內行、外戰外行”，甚至認為“球員不盡力”“精神面貌不行”等，恐有失偏頗，甚至是將職業(yè)足球的情況簡(jiǎn)單化了。整體而言，中超三強此番外戰連敗，某種程度上是在為現在的中國足球，更具體地說(shuō)是管理者乃至更高管理部門(mén)的越發(fā)業(yè)余而付出慘重的代價(jià)。一方面，中國足協(xié)自身內部越來(lái)越缺少專(zhuān)業(yè)人士；另一方面，自以為是的中國足球管理者乃至更高管理部門(mén)又聽(tīng)不得外界真正專(zhuān)業(yè)人士的不同聲音。如此局面，讓現在的中國足協(xié)變成了一個(gè)充滿(mǎn)了政工氣息的行政衙門(mén)，而不是以業(yè)務(wù)為主導的專(zhuān)業(yè)機構。這也就決定了現在中超球隊征戰亞冠的慘敗是難以避免的。同樣，即將開(kāi)始的18強賽第三和第四輪比賽中，國腳們的狀態(tài)恐怕也不會(huì )令人滿(mǎn)意，這絕不是簡(jiǎn)單地“想不想為國征戰”“場(chǎng)上拼不拼”的問(wèn)題。

①12年前的“公車(chē)上書(shū)”

在0比3輸給柔佛JDT隊后，申花隊俄羅斯籍主教練斯盧茨基直言：“我們必須要有非常好的身體與競技狀態(tài)才能和高水平對手抗衡。但很可惜，近期我們的賽程非常緊密，加上連續的客場(chǎng)奔波，我們隊員的體能狀況出現了很大問(wèn)題?！辟惽?，斯盧茨基其實(shí)就已發(fā)出了預警：“我們大部分時(shí)間都花費在了路途奔波上?！?/p>

這絕不是斯盧茨基在為球隊輸球找借口。海港隊主教練穆斯卡特雖然賽后沒(méi)有涉及體能問(wèn)題，只是明確稱(chēng)：“有人可能會(huì )說(shuō)場(chǎng)地、長(cháng)途旅行或是我們之前踢了很多比賽，但我覺(jué)得不應該找任何借口，下半場(chǎng)對方確實(shí)表現得更好，我們吞下了失利的苦果，我們整支球隊都要接受這樣的結果?！笨墒?，海港球員在下半時(shí)體能方面是肉眼可見(jiàn)的跑不動(dòng)了。類(lèi)似的情況在山東泰山隊身上也出現，當然，泰山隊因為多休息一天，情況要好很多。

不得不說(shuō)，中超球會(huì )出現三連敗的背后，實(shí)際上是中超聯(lián)賽賽程安排嚴重不科學(xué)、不合理的結果。這其實(shí)是老生常談的話(huà)題了，亞足聯(lián)在2023年將全年賽制的亞冠聯(lián)賽變相成為跨年度賽制，至本賽季(2024-25賽季)全面實(shí)施跨年度賽制，更是加劇了中超聯(lián)賽的賽程這一突出問(wèn)題，令中國足球進(jìn)一步全面和國際脫軌。所以，如果中國足球再不想辦法全面接軌，只能是被亞洲諸強越甩越遠，中國足球整體競技水準繼續大幅度下滑的趨勢將完全不會(huì )以行政意志所轉移。

說(shuō)到這里，記者不由得想起了12年前的那次上書(shū)。記者根據2011年亞洲杯官方數據、2012年中超聯(lián)賽數據，結合2011-12賽季歐冠及五大聯(lián)賽的數據，明確提出希望中國足協(xié)能將重心全面轉移到技戰術(shù)方面，從競訓著(zhù)手，確實(shí)提高中國足球的競技水準，并指出：“唯中超提高水平，才能支撐國家隊！”在提出的一系列建議中，第一個(gè)動(dòng)議就是希望延長(cháng)賽季時(shí)長(cháng)。

同時(shí)，記者還詳細整理了當時(shí)(2011-2012賽季或2012賽季)亞洲各國和地區聯(lián)賽的詳細時(shí)長(cháng)。

從上表中，我們可以看出：中超聯(lián)賽在2012賽季全年時(shí)長(cháng)只有238天，僅僅只是比澳大利亞聯(lián)賽的198天時(shí)間稍長(cháng)，較亞洲其他各國和地區全部都要短。

十多年之后，我們可以再來(lái)看一下2023賽季或2022-23賽季亞洲各國和地區的聯(lián)賽時(shí)長(cháng)情況。

時(shí)隔整整12年，中超聯(lián)賽的時(shí)長(cháng)238天，至2023年，中超聯(lián)賽的時(shí)長(cháng)甚至還要更短——只有231天！當然，2023年作為后疫情時(shí)代放開(kāi)的第一年，受客觀(guān)因素影響很大，有迫不得已為之的因素。但至今年，中超聯(lián)賽已全面正?；?、常態(tài)化，可整個(gè)聯(lián)賽的時(shí)長(cháng)也就只有246天。即便是加上11月18強賽第五、第六輪結束后的足協(xié)杯決賽，累計也只有267天。而多出的21天時(shí)間里，僅是和泰山、海港這兩支參加足協(xié)杯決賽的隊伍有關(guān)。

再對照一下近鄰韓、日兩國聯(lián)賽的情況，日本聯(lián)賽持續289天、韓國K聯(lián)賽持續268天，中超較之分別少了43天和22天。

換言之，其他亞洲各國和地區的職業(yè)聯(lián)賽，持續時(shí)間至少是9-10個(gè)月，唯獨中超聯(lián)賽8個(gè)月內就全部結束了，這種情況從職業(yè)聯(lián)賽甲A時(shí)代的12支球隊開(kāi)始，至今30多年來(lái)始終未曾有過(guò)變化。

②是“不能為”還是“不愿為”？

這么多年來(lái)，為什么中超聯(lián)賽的賽程就不能延長(cháng)？為什么中國足協(xié)就不能采取近鄰韓日以及亞洲其他會(huì )員協(xié)會(huì )的做法？我們總是有千萬(wàn)個(gè)理由，其中最著(zhù)重強調的一點(diǎn)就是：北方天氣寒冷！每年3月之前、10月之后就不適合再進(jìn)行戶(hù)外運動(dòng)了，且草坪情況也不理想。所以，整個(gè)中超聯(lián)賽只能壓縮在8個(gè)月內全部打完。

但是，緯度大致在北緯37°至北緯45°之間的烏茲別克斯坦，每年聯(lián)賽的開(kāi)賽時(shí)間與中超相差無(wú)幾，但緣何可以在11月底或12月初才完成？像2023賽季的烏茲別克斯坦超級聯(lián)賽在去年的12月1日才結束。本賽季，烏茲別克職業(yè)聯(lián)賽委員會(huì )排定的賽程是在11月18強賽第五輪之前即11月10日進(jìn)行完第24輪聯(lián)賽；剩下的兩輪將在18強賽結束第六輪后再安排，具體賽程尚未敲定。不出意外的話(huà)，基本又將在11月30日或12月1日結束。

相信很多國內球迷都有印象，即今年3月初在烏茲別克斯坦進(jìn)行的女足U20亞洲杯賽期間，部分場(chǎng)次是在冰雪天中進(jìn)行的。那么，緯度在北緯43°10′至45°15′的長(cháng)春，為什么就完全不合適進(jìn)行足球比賽？這樣的邏輯何以令人信服？

11月或12月初的大冬天不合適進(jìn)行比賽，那么，南方氣溫超過(guò)40℃的大夏天就很適合進(jìn)行比賽嗎？而且還要穿插安排一周雙賽。

為了將全部比賽壓縮在8個(gè)月內完成，一周雙賽不可避免。的確，歐美及近鄰韓日都經(jīng)常采用這樣的做法。但問(wèn)題在于：韓國和日本的國土面積較小，他們球隊的出行無(wú)論是乘坐大巴抑或是飛機，旅途時(shí)間，球員的消耗都相對較少。而中超球會(huì )出行一個(gè)客場(chǎng)，盡管有像長(cháng)三角、珠三角或京津冀地區等這樣較為便捷的交通，但更多的則是至少要在旅途上消耗大半天甚至一天時(shí)間。而且，國內機場(chǎng)一般要求提前兩小時(shí)抵達，關(guān)鍵是球隊所下榻的酒店到機場(chǎng)還要至少1個(gè)小時(shí)的車(chē)程，部分地區的機場(chǎng)因為比較偏，球隊乘坐大巴的時(shí)間則可能需要2個(gè)小時(shí)的車(chē)程。遇上不可抗拒因素如飛機延誤、交通阻塞等，可能耗時(shí)更長(cháng)。而在韓日以及歐洲國家，乘機手續相對簡(jiǎn)化，尤其是像歐洲國家，飛機起飛之前20分鐘抵達機場(chǎng)即可順利登機。所以，申花主帥斯盧茨基稱(chēng)，“我們大部分時(shí)間都花費在了路途奔波上”，恐怕完全是有感而發(fā)，球隊在一周雙賽的情況下根本不可能進(jìn)行系統的、有針對性的訓練。在這種情況下，中超盡可能少安排一周雙賽是我們的現實(shí)情況所決定的。于是，為什么我們就不能將中超聯(lián)賽的賽季時(shí)長(cháng)延長(cháng)？

從另一個(gè)角度來(lái)說(shuō)，賽季外的4個(gè)月時(shí)間里，我們的俱樂(lè )部球隊有多少時(shí)間會(huì )用于訓練？一年下來(lái)，國內各職業(yè)球會(huì )、中國球員的訓練時(shí)間較韓日球會(huì )、球員要少多少時(shí)間？10年累計下來(lái)，我們的訓練量要少多少？而作為負責職業(yè)聯(lián)賽的足協(xié)工作人員，從本質(zhì)上說(shuō)，恐怕并不是首先考慮如何提升整個(gè)中國足球的競技水準，而僅僅只是將其當做是一種“工作”或一項“任務(wù)”，聯(lián)賽早一天結束，任務(wù)當然也就早一天完成了，就有時(shí)間可以歇歇了。如此應付，中超聯(lián)賽的水平能夠有提升才是奇聞。

③不合理賽程安排真是為國家隊？

中超聯(lián)賽的賽程安排嚴重不合理其實(shí)早就不是什么新鮮事，但在不合理的背后還有一個(gè)堂而皇之的理由，就是要兼顧國家隊的利益。以2024年中超聯(lián)賽的賽程安排為例，3月和6月有國際足聯(lián)指定的國家隊比賽日，男足國家隊需要參加世預賽36強賽小組賽的各兩場(chǎng)比賽；9月、10月、11月也有國家隊比賽窗口期，男足國家隊需要參加18強賽小組賽的各兩場(chǎng)比賽。相比而言，下半年的18強賽相對更為重要些。所以，為了給國家隊騰出備戰時(shí)間，聯(lián)賽部門(mén)全年的整體賽程安排是前緊后松：

從3月1日聯(lián)賽開(kāi)始至5月25日戰罷第14輪聯(lián)賽暫停、國家隊集中備戰36強賽最后兩場(chǎng)比賽，除去國家隊所占用的時(shí)間，實(shí)際為12周時(shí)間，14輪聯(lián)賽再加上一輪足協(xié)杯第三輪比賽，16支中超球隊共參加15場(chǎng)比賽，其中包括三次一周雙賽的情況。而像泰山隊因為進(jìn)入到亞冠聯(lián)賽八強，還要多兩次一周雙賽的情況。加上賽季尚未開(kāi)始前的兩場(chǎng)1/8決賽，實(shí)際上，上半年已經(jīng)參加了19場(chǎng)比賽。

在世預賽36強賽結束后，至8月22日中超聯(lián)賽暫停、國家隊展開(kāi)18強賽備戰，這期間，征戰亞冠精英聯(lián)賽的泰山在68天內參加了14場(chǎng)比賽(多一場(chǎng)亞冠精英附加賽)；申花則在67天內參加了13場(chǎng)比賽；海港則是在69天內完成14場(chǎng)比賽(含一場(chǎng)中超補賽)。表面看上去，平均不到5天參加一場(chǎng)比賽，這樣的賽事安排并不算過(guò)分密集。但這期間穿插足協(xié)杯，同樣是前后四次出現一周雙賽的情況(申花為三次)。而且，不要忘了，這期間正好是天氣最為炎熱的時(shí)候，體能消耗異常之大。

對照一下近鄰韓國K聯(lián)賽。在36強賽戰罷后，從6月15日展開(kāi)第17輪角逐，至9月1日戰罷第29輪后國家隊重新集中，期間78天時(shí)間13輪聯(lián)賽外加3輪足協(xié)杯共16場(chǎng)比賽，似乎比中超球會(huì )的場(chǎng)次還多。但是，韓國聯(lián)賽在7月28日戰罷25輪后，至8月9日展開(kāi)第26輪，期間有12天間歇期，各隊有充分時(shí)間進(jìn)行休整。而同樣，日本聯(lián)賽在7月21日戰罷第24輪后，至8月7日重新展開(kāi)第25輪，期間有17天間歇期。

這個(gè)時(shí)間段(7月18日至7月下旬)原本是中日韓三國協(xié)商安排東亞杯的比賽時(shí)間，后來(lái)因為東亞聯(lián)盟決定將東亞杯賽延期至明年進(jìn)行，所以日韓聯(lián)賽索性安排各隊休整，再加上巴黎奧運會(huì )的緣故，騰出時(shí)間讓各自俱樂(lè )部球隊與來(lái)訪(fǎng)的歐洲俱樂(lè )部球會(huì )進(jìn)行商業(yè)賽事，同時(shí)也算是避開(kāi)夏季最炎熱的季節，以最大程度上保護球員。但是，中超在這個(gè)時(shí)間段將原本安排在8月24日和25日進(jìn)行的第24輪聯(lián)賽提前安排在7月20日至21日進(jìn)行，從而為國家隊騰出更多時(shí)間。

備戰9月的18強賽時(shí)，中超各隊有三周的時(shí)間進(jìn)行休整，而國家隊則是備戰18強賽。表面上，中超聯(lián)賽讓各隊有足夠時(shí)間進(jìn)行休息，國家隊似乎也可以有更多時(shí)間備戰。但問(wèn)題恰恰在于：盛夏季節進(jìn)行比賽，球員的身體幾近被掏空，然后再到國家隊進(jìn)行備戰，效果如何，不言而喻。而且國足備戰期間也沒(méi)有安排哪怕一場(chǎng)熱身賽，國腳們的競技狀態(tài)如何保持也成為問(wèn)題。0比7慘敗日本隊，盡管臨場(chǎng)的技戰術(shù)指揮存有疑問(wèn)，但球員的狀態(tài)同樣也是一個(gè)不可忽略的重要因素。同樣，作為俱樂(lè )部的球員則整個(gè)比賽的節奏完全被打亂，等18強賽戰罷后，馬上再展開(kāi)聯(lián)賽，競技狀態(tài)能否處于最佳？

9月、10月，看上去聯(lián)賽賽程排得很松，僅僅只是各有三輪比賽，但實(shí)際呢？讓我們再來(lái)看一下9月18強賽結束后的比賽情況。

9月13日至10月1日 18天 6場(chǎng) 上海申花、海港

9月13日至10月2日 19天 6場(chǎng) 山東泰山

9月13日至10月2日 19天 6場(chǎng) 神戶(hù)勝利船

9月13日至10月1日 18天 5場(chǎng) 浦項鐵人

9月12日至10月1日 19天 4場(chǎng) 柔佛JDT

當中超三強在亞冠精英聯(lián)賽中遭遇三連敗時(shí)，表面上看，中超球會(huì )的場(chǎng)次和韓、日球會(huì )的場(chǎng)次幾乎一樣，只有馬來(lái)西亞的柔佛JDT隊，因為第一次實(shí)施跨年度聯(lián)賽，同樣19天內的比賽場(chǎng)次只有4場(chǎng)。但中超球會(huì )在三周時(shí)間里沒(méi)有任何正式的比賽，而韓日球會(huì )在9月1日打完后，有一個(gè)緩沖，在時(shí)隔12天后重新投入戰斗，整個(gè)競技狀態(tài)能否完全一樣嗎？而且，隨著(zhù)賽程的深入，至10月1日出戰亞冠精英聯(lián)賽時(shí)，連續作戰所帶來(lái)的身體疲勞加上旅途的折騰，已經(jīng)達到極限。越是往后，休息就顯得越發(fā)重要。像泰山做客日本時(shí)的情況相對較申花和海港兩支上海球隊的情況要好一些，與多休整一天有很大關(guān)系。而且，中超聯(lián)賽本身的強度、節奏、對抗等，與亞冠聯(lián)賽完全不可同日而語(yǔ)，這自然更進(jìn)一步讓中超球會(huì )處于不利中。當然，就球隊本身而言，如何有效地展開(kāi)輪換，則是另外一個(gè)話(huà)題，這里就不再展開(kāi)。

當我們的國腳在身體被掏空之后，再到國家隊報到，然后再出戰此番澳大利亞隊和客場(chǎng)和印尼隊的主場(chǎng)兩場(chǎng)比賽，在身體已經(jīng)處于明顯下滑的狀態(tài)之下，澳超、印尼聯(lián)賽都是實(shí)施跨年度賽制，前者新賽季聯(lián)賽尚未開(kāi)始，剛剛戰罷澳大利亞杯，后者聯(lián)賽才戰罷7輪，身體、競技狀態(tài)等正處于上升階段，此長(cháng)彼消，中國隊依然還是處于不利境地。

④一人少跑千米，沒(méi)體能何對抗？

中國足球如今也跟國際接軌，采購了聯(lián)賽的技術(shù)數據。但很遺憾，這么多年來(lái)，沒(méi)有人知道這些數據是用來(lái)干什么的。不過(guò)，從如今公開(kāi)的每輪中超跑動(dòng)數據中，其實(shí)就可以看出如今聯(lián)賽賽程的安排對球員所產(chǎn)生的諸多負面影響。

根據中超公司官方發(fā)布的每輪單場(chǎng)最多跑動(dòng)距離以及球員的情況來(lái)看，我們可以清晰地看到：今年中超前五輪，球員最多跑動(dòng)單場(chǎng)可以超過(guò)13000米；前13輪比賽中，跑動(dòng)最多的前五名球員沒(méi)有低于12000米的。但是，在5月26日第14輪也就是國家隊集中備戰36強賽之前的最后一輪，出現了明顯轉折，除了一名球員跑動(dòng)距離超過(guò)12000米之外，其他球員無(wú)人能夠超過(guò)12000米。

6月36強賽結束后中超重新展開(kāi)，也就是開(kāi)始進(jìn)入盛夏酷暑之時(shí)。根據官方數據，單場(chǎng)跑動(dòng)距離能夠超過(guò)12000米的已屈指可數，而且越是臨近8月23日國家隊重新集中備戰18強賽，單場(chǎng)球員跑動(dòng)的距離越少，尤其是第24輪也就是從原本計劃中的8月24日至25日調整至7月21日進(jìn)行的這一輪，前五名排名是所有各輪中距離最少的一次。

這恐怕并不是偶然，相比之下，近鄰韓日聯(lián)賽選擇休整。所謂的“科學(xué)性”“專(zhuān)業(yè)性”“合理性”，中超管理機構和日韓機構之間的差距一下就凸顯出來(lái)了。

由于記者并沒(méi)有拿到整個(gè)跑動(dòng)數據，因而也沒(méi)有更為確切的數據來(lái)進(jìn)行論證。但從公開(kāi)的每輪跑動(dòng)距離的前五位數據，我們大致可以判斷出：6到8月間，每名球員的單場(chǎng)跑動(dòng)距離較之3月到6月間的跑動(dòng)距離少了1000米左右。如此一來(lái)，一支球隊一場(chǎng)比賽就相當于少跑了8到10公里左右。

當然，跑動(dòng)距離并不是決定性的，因為控球的多少也在很大程度上影響到跑動(dòng)距離。但是，更關(guān)鍵的高速跑動(dòng)距離、沖刺跑動(dòng)距離以及高速跑次數、沖刺跑次數等，肯定也是相應地隨之大幅度減少。而這些對現在的中國足球而言，恰恰就是最要命的。

12年前，當記者上書(shū)希望中國足協(xié)對職業(yè)聯(lián)賽進(jìn)行調整之時(shí)，曾用2011年亞洲杯以及2012年中超聯(lián)賽的數據進(jìn)行過(guò)詳細分析和論證，明確指出：中國球員不僅僅在單場(chǎng)比賽的跑動(dòng)距離方面較亞洲平均水平有明顯差距，而在沖刺跑、高強度跑方面則差距更是在每場(chǎng)至少1000米以上，并指出：中國球員最主要的問(wèn)題是無(wú)氧耐力差、無(wú)氧情況下的恢復能力差。

時(shí)隔12年后的今天，中國足球在這方面依然還是如此！這其中的根本原因就是我們的競訓方式、競訓體系這么多年來(lái)始終沒(méi)有真正進(jìn)行過(guò)變革。

所謂“足球改革”，真正需要改革的核心是什么？是競賽與訓練，是通過(guò)變革來(lái)促進(jìn)技戰術(shù)水平的提升，但是，中國足球的管理者這么多年來(lái)已經(jīng)換了多個(gè)領(lǐng)導，可圍繞著(zhù)競賽與訓練這個(gè)事關(guān)中國足球最為本質(zhì)的核心，并沒(méi)有絲毫改變。反倒是現在的技戰術(shù)水平每況愈下、一代不如一代。為什么？因為領(lǐng)導們從來(lái)就不是從事足球專(zhuān)業(yè)的出身，從來(lái)就不是用足球思維來(lái)解決中國足球業(yè)已存在著(zhù)的問(wèn)題，始終是用行政思維來(lái)處理中國足球的競訓問(wèn)題。所以，如今的中國足球不倫不類(lèi)，也不意外和奇怪了。

當我們的近鄰韓日在足球軌道上飛速向前發(fā)展、足球技戰術(shù)不管發(fā)生變革、水平日趨提升時(shí)，我們的足球管理領(lǐng)導們談不上喜歡足球、更與熱愛(ài)相去甚遠，自然沒(méi)有足球情結，更沒(méi)有可能去鉆研足球業(yè)務(wù)本身，各項工作基本都是以讓上級領(lǐng)導滿(mǎn)意與高興為出發(fā)點(diǎn)和衡量標準，這也就決定了中國足球只能在偏離足球正確的發(fā)展軌道上越走越遠，

⑤“國內練兵一致對外”過(guò)時(shí)了嗎？

當中超四強出戰亞冠精英聯(lián)賽與二級聯(lián)賽時(shí)，我們常說(shuō)這也是在“為中超而戰”“為中國足球而戰”。但當浙江隊主教練喬迪率隊遭遇連敗，并公開(kāi)在新聞發(fā)布會(huì )表示：“我們沒(méi)有朋友，所以賽程密集的問(wèn)題沒(méi)有辦法解決?！眴痰纤f(shuō)的“朋友”其實(shí)指面對密集賽程、希望為亞冠調整國內聯(lián)賽賽程而得不到對手的響應。這就很容易讓人想起中國足球發(fā)展進(jìn)程中的“國內練兵、一致對外”那句話(huà)。

在上世紀90年代乃至本世紀10年代時(shí)，為俱樂(lè )部球隊出戰亞俱杯、亞優(yōu)杯乃至后來(lái)的亞冠聯(lián)賽，中國足協(xié)專(zhuān)門(mén)出面協(xié)調聯(lián)賽賽程之事。為此，日本足球也羨慕不已，時(shí)任主席川淵三郎造訪(fǎng)中國足協(xié)、面見(jiàn)當時(shí)足協(xié)的領(lǐng)導官員以及聯(lián)賽部門(mén)負責人時(shí)，甚至曾多次感慨中國足球的一致對外做法，并認為這是日本足球應該很好借鑒與學(xué)習的地方。

時(shí)至今日，每個(gè)賽季之前，日本職業(yè)聯(lián)盟和日本足協(xié)都會(huì )召集征戰亞冠的俱樂(lè )部球隊專(zhuān)門(mén)開(kāi)會(huì )，聽(tīng)取俱樂(lè )部方面的意見(jiàn)、需要日本職業(yè)聯(lián)盟或日本足協(xié)提供哪些幫助和服務(wù)，而且，日本足協(xié)甚至專(zhuān)門(mén)設立獎金，如果日本球會(huì )能夠在亞冠聯(lián)賽中取得好成績(jì)，足協(xié)專(zhuān)門(mén)會(huì )額外頒發(fā)獎金。所以，像今年上半年，當橫濱水手一路高歌猛進(jìn)、殺入最后的冠亞軍總決賽時(shí)，日本職業(yè)聯(lián)盟早就安排好了賽程調整事宜，以確保橫濱隊出戰亞冠聯(lián)賽時(shí)沒(méi)有后顧之憂(yōu)，減少一周雙賽的旅途之苦。

同樣，沙特足協(xié)、卡塔爾足協(xié)、阿聯(lián)酋足協(xié)以及韓國足協(xié)也都會(huì )在亞冠聯(lián)賽開(kāi)始前召集參賽俱樂(lè )部代表開(kāi)會(huì )，統一協(xié)調、解決包括賽程在內的諸多問(wèn)題。

但是，這樣的問(wèn)題如今卻變成了俱樂(lè )部自己的事情。但站在部分中超俱樂(lè )部的角度，我們就是想利用你一周雙賽、隊伍疲勞之際贏(yíng)你拿3分，我們才不會(huì )同意給你提供便利呢。所以，各自為戰、沒(méi)有統一的步調，中國足球何以有團隊精神可言？在整個(gè)過(guò)程中，原本應該出面去協(xié)調解決問(wèn)題的職業(yè)聯(lián)賽管理部門(mén)乃至中國足協(xié)，如今反而成為了甩手掌柜，讓俱樂(lè )部去自行解決，好像亞冠賽場(chǎng)的表現好壞完全和聯(lián)賽管理部門(mén)乃至中國足協(xié)毫無(wú)關(guān)系。

如今，當國家隊需要出戰18強賽時(shí)，中國足協(xié)希望各俱樂(lè )部方面予以支持。礙于面子，俱樂(lè )部當然表態(tài)支持而不會(huì )也不可能不配合，但從內心而言，俱樂(lè )部有需求、希望中國足協(xié)出面予以協(xié)調解決時(shí)，足協(xié)是一種怎樣的態(tài)度？于是，從內心而言，俱樂(lè )部又如何由衷地配合中國足協(xié)的工作？任何事務(wù)都是相互的，在這方面，中國足協(xié)何以能夠有公信力、得到各方的支持？

中超三強亞冠賽場(chǎng)上的連敗，有偶然因素，也有各自的不同原因，但從全局而言，恐怕這是中國足球管理方面存在的突出問(wèn)題的集中體現。包括即將到來(lái)的18強賽，國家隊有自身的問(wèn)題和原因，當然包括主教練伊萬(wàn)的責任，但中國球員長(cháng)期以來(lái)積累下來(lái)的問(wèn)題和矛盾，似乎也預示著(zhù)這兩場(chǎng)比賽的前景并不樂(lè )觀(guān)。所以，矛盾的焦點(diǎn)依然還是集中在中國足協(xié)身上。

至于往后的中超聯(lián)賽賽程編排，延長(cháng)已是迫在眉睫。今年中超聯(lián)賽結束后，四支征戰亞冠的隊伍在未來(lái)一個(gè)多月的時(shí)間里，要面對兩周一賽的新問(wèn)題，屆時(shí)，球員的競技狀態(tài)如何調整又將成為一個(gè)麻煩事。這種奇葩情況早在去年就已出現，但作為管理部門(mén)，中國足協(xié)為什么在這種專(zhuān)業(yè)問(wèn)題、具體的業(yè)務(wù)問(wèn)題上如此之業(yè)余？

在現階段采用跨年度賽制條件尚未成熟的情況下，中超聯(lián)賽開(kāi)賽時(shí)間提前一周或10天，結束時(shí)間延后1個(gè)月至12月初落幕，一如今年的日本聯(lián)賽，這或許是解決賽程密集、全面減少一周雙賽情況的最有效辦法，讓俱樂(lè )部球隊有更多的時(shí)間來(lái)提升訓練質(zhì)量。而且，國家隊在國際比賽窗口期依然可以有10天左右的時(shí)間來(lái)進(jìn)行備戰。

該是中超聯(lián)賽管理部門(mén)乃至中國足協(xié)采取實(shí)質(zhì)性行動(dòng)的時(shí)候了！????