小米汽車(chē)談剎車(chē)盤(pán)表面有"裂紋"：涂層碳陶盤(pán)固有特性

小米SU7 Ultra量產(chǎn)版已于10月29日登場(chǎng)，官方發(fā)布小米汽車(chē)答網(wǎng)友問(wèn)（第七十六集），就小米SU7 Ultra原型車(chē)和量產(chǎn)車(chē)的關(guān)系、NOA智駕輔助、碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)等問(wèn)題進(jìn)行解答。

問(wèn)答重點(diǎn)內容如下：

“原型車(chē)”和“量產(chǎn)車(chē)”的關(guān)系：

原型車(chē)，是主要用于測試驗證設計理念、性能、技術(shù)等內容的車(chē)型，通常小批量生產(chǎn)且造價(jià)昂貴，不需要完全符合相關(guān)法規及標準要求。

量產(chǎn)車(chē)，是用于規模生產(chǎn)和銷(xiāo)售，且需要經(jīng)歷更嚴苛的耐久及安全等相關(guān)測試的車(chē)型，大規模生產(chǎn)需要更加考慮經(jīng)濟性及耐久性，同時(shí)要符合所有適用的標準及法規要求。

以小米汽車(chē)為例，小米 SU7 Ultra Prototype 是原型車(chē)，小米 SU7 Ultra 是量產(chǎn)車(chē)。我們會(huì )將原型車(chē)上搭載的小米超級三電機系統、賽道版高功率電池包、賽道版散熱系統等核心技術(shù)，在經(jīng)過(guò)紐北賽道長(cháng)時(shí)間測試驗證之后，充分下放到量產(chǎn)車(chē)，同時(shí)小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)車(chē)本身也會(huì )在紐北測試驗證。這個(gè)過(guò)程也讓小米 SU7 Ultra 成為一臺具備純正賽道基因的四門(mén)跑車(chē)。

小米 SU7 Ultra 的閉式雙腔空簧與 Max 空簧的區別：

小米 SU7 Ultra 和 Max 均搭載集成閉式空簧控制系統，相比傳統開(kāi)放式空簧，調節速度更快，速度提升 100%；調節行程更長(cháng)，最高調節行程可達 50mm；運行也更安靜，噪音下降 7dB，兼顧了運動(dòng)性能與豪華舒適體驗。

為了滿(mǎn)足極致賽道駕駛體驗，小米 SU7 Ultra 上搭載閉式雙腔空簧。優(yōu)勢是可根據駕駛模式、路況、車(chē)身響應智能切換，單獨調節剛度和高度，在車(chē)身姿態(tài)最低時(shí)也能有超高剛度的支撐力，當然成本也更高。

小米 SU7 Max 滿(mǎn)足城市個(gè)性化用車(chē)需求搭載閉式單腔空簧，相比傳統開(kāi)放式空簧調節速度更快、可靠性更高，能獲得更好的日常駕駛體驗。

碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)的“裂紋”情況：

碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)表面的“裂紋”紋路，是涂層碳陶盤(pán)的固有特性，市面上采用相同工藝的涂層碳陶盤(pán)均有該特性。

以碳化硅為主要成分的涂層，有利于維持摩擦面均勻性并保護盤(pán)體內部基體材質(zhì)，該涂層在生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)歷過(guò)高溫后會(huì )自然形成細密的表面“裂紋”紋路，經(jīng)驗證，帶涂層碳陶盤(pán)各項性能優(yōu)于不帶涂層碳陶盤(pán)，更不會(huì )對剎車(chē)盤(pán)強度和性能產(chǎn)生影響。

小米 SU7 Ultra 配備的賽用碳陶瓷制動(dòng)盤(pán)最高工作溫度超 1300 度，正常使用壽命可超過(guò) 50 萬(wàn)公里，正常使用可做到幾乎終身免維護。

城市領(lǐng)航輔助 NOA 使用說(shuō)明：

我們已于今早開(kāi)始推送了全國都能開(kāi)的城市領(lǐng)航輔助，實(shí)現了車(chē)載導航能到的地方智駕就能到。

為確保功能的正常使用，請確認：

1、您的愛(ài)車(chē)已升級至 Xiaomi HyperOS 1.4.0。

2、登錄您的賬號，并且賬號安全智駕里程達到 1000km。

3、在車(chē)機導航上設置好目的地，確保車(chē)輛處于行進(jìn)狀態(tài)。

滿(mǎn)足上述要求后，按下方向盤(pán)左側智駕按鍵即可啟動(dòng)全國都能開(kāi)的城市領(lǐng)航輔助功能。

城市 NOA 功能是在復雜的城市場(chǎng)景中，為車(chē)主提供從起點(diǎn)到終點(diǎn)的城市領(lǐng)航輔助。不同于高速 NOA，城市 NOA 面臨更加復雜的駕駛環(huán)境，基于安全考量，我們設定了 1000 公里智駕安全里程的門(mén)檻，希望可以幫助智駕新手熟悉功能，更好地應對復雜路況。此外，當前智能駕駛不是自動(dòng)駕駛，仍需要駕駛人隨時(shí)關(guān)注路況，必要時(shí)及時(shí)進(jìn)行干預，確保安全第一。

1.4.0 版本的智能駕駛優(yōu)化情況：

經(jīng)過(guò) 2 個(gè)月的優(yōu)化升級，1.4.0 版本我們進(jìn)行了更多場(chǎng)景的更新，體驗更流暢，更好用。

想要實(shí)現全國都能開(kāi)的城市 NOA 功能，需要實(shí)現四大能力：路口通行，靈活繞行，小路通行，路口掉頭，這些場(chǎng)景都是 1.4.0 版本可以重點(diǎn)體驗到的。